左手亲情右手爱

二 | 即便女单仍有5名球员闯入八强，林诗栋/蒯曼又一次拿到了混双冠军，全力维系着国乒的体面，但国乒的成绩单，已然“偏科”。

三 |     全球首发车达117台，新能源车型278个，来自13个国家和地区约500家零部件企业及科技公司展出创新成果……2024（第十八届）北京国际汽车展览会吸引着众多车迷的目光。　　“车展热”的背后是什么？　　34年前，北京车展第一次举行，我国汽车产量约50万辆。中国乒乓球过去最让对手艳羡的集团优势，正在发生什么样的变化？周启豪不敌松岛辉空无缘八强。今年美国大满贯，中国男单选手集体止步16强——王楚钦1比3输给丹麦选手安德斯·林，林诗栋则0比3负于法国的艾利克斯·勒布伦。

四 | 彼时，汽车离我们仍显遥远。到了横滨冠军赛，中国男单同样没有进入八强。周启豪在16强赛以1比3输给日本选手松岛辉空，后者最终一路打进四强。来到瑞典的欧洲大满贯，林诗栋又遇到了艾利克斯·勒布伦。今天，国产汽车走入寻常百姓家，更远销海外，2023年产销量突破3000万辆。

五 | 这一次两人打满五局，林诗栋连续两站大满贯面对同一个对手，都没能过关闯入八强。　　中国汽车市场上，变革无时不在发生。周启豪随后的输球，则令国乒男单不得不接受全军覆没，连续三站WTT高级别赛事无缘八强的苦果。一个不得不面对的现实是，中国男单已很难像过去那样，始终能在大赛后半程保持集团优势。在国乒男单面前，对手也在变得越来越多、越来越强。从简单的交通工具，升级为综合载体，承载信息、休闲、娱乐等多种功能，勾连起新材料、新能源、人工智能等前沿领域。　　当说着各国语言的经销商、观摩团、媒体人行走在各大展馆之中谈合作、看新品，北京车展成为一扇窗口，得以观察强起来的中国制造和开放的中国市场，更得以捕捉新时代对新汽车的需求。

六 | 　　更智能——出行工具变出行“伙伴”。

七 | 林诗栋负于艾利克斯·勒布伦止步16强。安德斯·林、勒布伦兄弟、松岛辉空，以及正在冒头的篠塚大登……他们来自不同国家，也有不同的打法。　　想象高速路上汽车自适应巡航精准控制车速，停车场内车辆自动停入车位，旅途中用智慧投影大灯看一场露天电影，北京车展上的一幕幕应用场景，正是汽车产业加速智能化的缩影。　　“智能汽车正成为AI技术应用的重要阵地。

八 | ”小鹏汽车董事长何小鹏说。小鹏汽车AI天玑系统在2024北京车展全球首发，这一系统可模仿用户驾驶习惯、协助完成用车过程中指令需求等。过去，中国男乒面对的往往是一个具体的挑战者。现在，挑战者正在变成一群人。

九 | 　　智能化的背后，是加速涌现的人工智能企业以及智能芯片、通用大模型等创新成果，未来的出行将更加“贴心”。这种变化似乎还蔓延到了双打。　　更绿色——驾驶一辆车走进绿色生活。　　开一辆电车从北京到南京，中途需要充几次电？　　宁德时代的一款电池新品告诉我们：无需充电。

十 | 欧洲大满贯男双1/4决赛，林诗栋/温瑞博对阵勒布伦兄弟，法国组合最终淘汰了来自中国的头号种子。女双同样止步八强。王曼昱/蒯曼此前在WTT系列赛中保持了长时间的不败纪录，这一次却被中国香港组合杜凯琹/吴咏琳击败。新电池实现1000公里续航，仅需10分钟即可补能600公里，相当于从北京开到南京而无需中途充电，新能源汽车的畅行半径大幅拓展。WTT官方赛后特别提到，这是王曼昱/蒯曼在WTT系列赛女双赛场两年来仅有的第二场失利。

十一 | 　　在本届车展上，传统国际品牌积极“触电”，不少国内外传统车企加快转向电动化，氢能、混合动力汽车新品带来不少惊喜。

十二 | 不断突破的技术给予我们关于新能源汽车更多期待，绿色出行的可能性被大大延展。此外，王艺迪/陈熠则被日本组合张本美和/早田希娜击败。这几场输球提醒人们：双打项目的竞争，同样开始让国乒感到棘手。　　更舒适——汽车是下一个新“家”。

十三 | 　　超过3米的轴距、短前悬设计、更紧凑的同轴电机，释放更多车身空间，极氪的全新架构使汽车座舱空间利用率超过80%。“更便捷、更舒服的出行体验是创新的源头。

十四 | ”极氪智能科技副总裁杨大成说。王曼昱/蒯曼未能晋级女双四强。　　以消费者为出发点，汽车的“软”件体验也不断升级，前沿技术加速应用在汽车产业。过去，国乒拥有足够深厚的单打人才阵容，单打优势很容易转化成双打优势。但如今，外协会也在形成越来越成熟的组合，曾经的单打领先优势，不再意味着双打项目还能高枕无忧。勒布伦兄弟就是一个很典型的例子——他们从单打赛场上的挑战者，已然变成了双打赛场上的有力竞争者。目前，女单依然是国乒最稳定的项目之一，欧洲大满贯进入后半程的中国选手数量依旧可观。　　更聚合——是一个产业更是一条产业链。　　置身车内，车载屏幕亮了起来，舒适的空调风缓缓吹过，耳边响起优美音乐……一系列操作涉及的系统与零部件很可能来自不同企业。

十五 | 　　本届北京车展的零部件展区，51%是新能源及智能网联企业，超三成是电子及系统企业，其他为部件及组件企业。

十六 | 整车与零部件企业关系正由垂直转向共生，汽车供应链合作模式正在重构。　　奇瑞控股集团董事长尹同跃认为，要创造好车，就要做大合作共赢的“朋友圈”。

十七 | 以奇瑞所在的安徽省为例，通过整车、零部件、后市场一体化发展，全省初步形成多个汽车零部件特色产业集群。　　未来出行会变成什么样子？无穷的想象背后必然有无限的创新。混双则依然保持优势，林诗栋/蒯曼最终再次夺冠，实现卫冕。

十八 | 中国乒乓球的优势仍在，但追赶者正在迎头而上，竞争者变得越来越多，冠军争夺也开始出现越来越多的“变量”。　　伴随着软件的升级、技术的研发、服务的多元，汽车正沿着低碳的轨道，加速驶入智能终端的时代，迎来整个行业生态格局的重新塑造。林诗栋/蒯曼摘得混双冠军。过去国乒最可怕的地方，并不只是某一个人的实力，而是多个项目上的集体统治力——你赢了一个中国选手，还有下一个；你解决了一对双打组合，还有另一对。　　车规级芯片、固态电池技术、智能底盘、轻量化材料……车展呈现的一系列创新方向，启示我们要加快突破一项项硬核技术，以创新驱动高质量发展，推动更多“中国造”汽车走向市场、走向世界！　　策划：陈芳　　统筹：邹伟、王敏　　记者：严赋憬、张晓洁、吴慧珺、高亢　　编辑：杨洋、苗夏阳。但这种集团优势，已经没有过去那么理所当然。

十九 | 法国有勒布伦兄弟，日本有张本智和、松岛辉空、篠塚大登，欧洲还有安德斯·林、莫雷加德等一批年轻或进入成熟期的选手。他们未必能彻底颠覆世界乒坛的格局，但却在改变一个很重要的事实：击败中国队，越来越不再是一件只能偶然发生的事情。当越来越多的对手开始找到战胜国乒的方法，中国队过去依靠人员深度和稳定性建立起来的优势，还能不能继续保持？问题已经摆在了桌面上，等待着解答。