
一 | NBA.com更新的2026休赛期西部战力榜,把文班亚马带领的马刺放到西部第一。更有争议的是,雷霆上赛季64胜18负,却被排在第二;湖人失去詹姆斯之后,仍然靠东契奇时代的重组排到第四;开拓者得到莫兰特、利拉德回归,却只排第九。

二 | 更关键的是,他们没有大拆大建,核心轮换基本保留,还补进托拜厄斯·哈里斯,阵容稳定性非常强。现在的问题不是马刺能不能进季后赛,而是文班能不能带领球队夺冠。 2. 雷霆:64胜排第二,争议最大 雷霆上赛季64胜18负,常规赛战绩比马刺还好,净效率也是联盟顶级。

三 | 各位可以通过
点击下方的表格链接查看过去的精彩内容,再也不要说“XX车怎么不配出镜?”了噢!我们会听取大家的意见,尽量逐步的把各种车型都给照顾到的,精力有限,还望大家理解。官方把雷霆放第二,本质上不是否定亚历山大,而是在担心阵容厚度被削弱之后,季后赛容错率下降。 3. 掘金:只要约基奇还在,他们就不会掉出第一梯队 掘金排第三,很符合外界对他们的判断。约基奇体系的下限太高,只要他健康,掘金就永远是西部最难打的球队之一。
四 | 但掘金的问题也很老:首发很强,替补能不能撑住?如果穆雷和约基奇身边的轮换深度不够,季后赛系列赛会非常吃力。 4. 湖人:詹姆斯走了,但东契奇时代开始了 湖人排第四,肯定会有争议。

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六 | 火箭最大的问题是半场进攻上限,如果关键时刻缺少稳定解法,他们会很强,但可能还差一点冠军相。不算特别高,上车也比较轻松。想要进入第三排,理想L8同样需要从第二排座椅中间过道通过,过道的宽度为200mm,无论什么身材的乘客通过都比较轻松。

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八 | 另外想要进入第三排,深蓝S09同样需要从第二排座椅中间过道通过,过道的宽度和理想L8一样为200mm,比较的宽敞,适合各种身材的乘客通过。但他们也失去了康利、兰德尔、里德等重要球员,轮换结构变化很大。

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十 | 从官网配置表来看,问界M7的电动踏板属于选装件,但经销商和官网均未告知选装价格。从实测来看,问界M7直接上车的台阶高度不太理想,但有了电动踏板后一级台阶高度220mm,二级台阶高度275mm,整体比深蓝S09的电动踏板要高一点点,但还是会为后排乘客上车提供不少方便。

十一 | 布克、杰伦·格林、狄龙·布鲁克斯,再加上新援迈尔斯·布里奇斯和肯纳德,进攻资源并不少。

十二 | 但太阳如果只拼单点爆发,很难冲到西部最前面。他们需要的是更清楚的攻防秩序。 8. 爵士:从22胜到第八,官方押的是未来反弹 爵士上赛季只有22胜60负,却排到第八,这个位置很容易被球迷质疑。官方显然更看重他们的年轻天赋和阵容调整后的弹性。另外想要进入问界M7的第三排也需要从二排座椅中间过道通过,通道的宽度为180mm,在7款车型中处于中游水平。

十三 | 不过,失去凯斯勒之后,爵士内线防守和护框压力会更大。

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十五 | 掘金有约基奇,湖人有东契奇,火箭有防守和年轻核心,森林狼有爱德华兹。这几队都有冲击西决的理由,也都有明显短板。 第三档是太阳、爵士、开拓者、勇士。这里面最容易吵的是开拓者和勇士。

十六 | 开拓者有莫兰特和利拉德,名字很大,但防守和球权是难题;勇士有库里,但整体阵容已经不像巅峰那样稳定。
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Published on:16:24:13
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