我的前半生

宝马为减少实体按键辩护：年轻人更习惯新的交互方式_我的网站

主君的太阳

A |

[ 资讯] 6月7日，我们从吉利汽车官方了解到，其将在6月13日发布全域进阶的雷神AI电混2.0。据了解，雷神AI电混2.0采用了吉利最新AI大模型，全场景全路况实测亏电油耗低至2.5L/100km，综合续航超过2100km。 8 月 26 日消息，当地时间 25 日，据外媒 Car&Driver 报道，宝马澳大利亚 CEO 维克拉姆 · 帕瓦认为，新车实体按键减少并非为了降低成本或提高利润，而是年轻消费者越来越习惯新的交互方式。同时，在电混领域，吉利目前拥有主打极致节能、超长续航的雷神EM-i超级电混以及节能更性能的雷神EM-P超级电混，即将发布的雷神AI电混2.0，将在雷神超级电混全球领先的基础上，实现性能、节能、电感、安全等全维度进阶。“语音和触控的使用越来越普遍，这可能跟代际差异有关。很多 45 岁及以下的消费者接受这些技术的速度更快，也更习惯使用语音和触控。值得一提的是，该套技术将率先在吉利银河A7(参数|询价)车型搭载。

吉利银河旗下全新中型插混轿车——吉利银河A7 EM-i采用星环式贯穿灯带，搭配两侧凌厉的灯组造型，有着不错的辨识度。同时，其下方两侧进气口造型夸张，营造出不错的运动感。

B | ”帕瓦还认为，年轻消费者希望科技产品能够更快完成操作。“他们希望事情能马上完成，而且经常同时处理多项任务。值得一提的是，该车前发动机舱盖隆起的多条筋线适当增加了这款车肌肉感。

C | 尺寸方面，新车长宽高分别为4918/1905/1495mm，轴距为2845mm，定位为中型轿车。我们必须把这一点考虑进去。

D | 消费者的使用习惯就是这样在变化，他们会同时做很多事情。

车身侧面来看，该车采用用较为丰富的腰线设计，搭配密辐式轮圈以及车窗边缘亮黑的饰条，有着不错的精致感。同时，其并未采用的当下流行的隐藏式车门把手，转而采用传统结构，更便于操作。

E | ”帕瓦这番话也引出了一个明显的分心驾驶隐患，然而纵观汽车行业，整体向触控屏转移已经成为越来越普遍的趋势。特斯拉长期以来都把大量功能放进中控屏，不少中美造车新势力也都会采用类似设计。近几年，马自达和奔驰等传统品牌同样把越来越多车辆功能转移到车机屏幕内。

F | 帕瓦表示：“关键是要理解这种变化为什么会发生。尾部方面，银河A7 EM-i采用贯穿式尾灯组，并拥有丰富的灯腔结构，形成不错的视觉效果。此外，其后备厢边缘处设有微微翘起的小鸭尾设计，增加运动感。

内饰方面，该车采用全新的设计风格，双辐式多功能方向盘搭配大尺寸液晶仪表以及悬浮式中控屏，并在边缘处增加氛围灯，提升车辆的精致感。

G | 同时，其中控岛台设有带可翻折盖板的杯架以及空调风量等控制按键以及多媒体操控旋钮，搭配木纹饰板以及亮黑饰板，质感突出。配置方面，从此次发布的官图来看，该车将配备手机无线充电等，满足当下用户用车需求。

动力方面，该车已于此前完成工信部申报，其采用由1.5L发动机组成的插混系统，最大功率为112马力。一旦理解背后的原因，也更容易判断未来的发展方向。具体细节方面，参考已经上市的银河星耀8 EM-i车型来看，其单电机最大功率238马力，系统综合功率350马力，传动系统匹配单挡DHT变速箱，CLTC纯电续航里程有60km和130km两种，CLTC综合续航则分别为1500km和1600km。关于该车更多消息，我们将持续关注。（文/ 周易）

。汽车从来不是孤立存在的产品，它也是社会变化的一部分。”报道特别提到了新世代宝马 iX3，相比老款车型，其最明显的变化之一就是实体按键大量减少。空调控制和绝大多数车辆功能都被集中到屏幕中，只剩少量控制项作为实体按键存在。宝马并非唯一越来越依赖屏幕的汽车品牌，随着 Neue Klasse 新世代平台投入使用，宝马也将推出迄今触控化程度最高的一批车型。